理由一：自修复前格栅
相信对于每一名极客来说，自修复材料所散发出来的吸引力都是无法抗拒的，这种带有科幻色彩的技术在众多科幻电影中都曾被放大夸张地展现。而现实中，人们也都在不断地优化和迭代自修复材质的性能，这种技术从实验室、航空航天等高精尖领域逐渐走进了我们的生活。现在，宝马在最新旗舰电动车iX的格栅上使用了一种更具科幻色彩的自修复材料，它不同于在内部注入补胎剂的自修复轮胎，其在格栅表层所覆盖的材质在被划伤后，只需置于热风下5分钟或者室温下24小时，表面划痕就会自动被修复，这种神奇的操作可以说颠覆了我们对于漆面划痕的认知。当然，BMWiX的格栅还不只是可以自修复这么简单，它还内置了雷达、加热元件和清洁系统，是自动驾驶辅助系统的重要组成部分。另外，宝马还在iX的格栅上使用了双色涂层和金字塔内部结构，呈现出更具未来感的视觉效果。可以说，iX的这一格栅在创新性、功能性和观赏性上都给极客们带来了无法抗拒的吸引力。理由二：xDrive智能全轮驱动系统的纯电动车型
如果是Bimmer极客，那对强大的xDrive智能全轮驱动系统就非常熟悉了，但当它遇到电动车时，又会发生怎样的化学反应呢？这次宝马在这辆电动旗舰iX上给出了答案。与燃油车相同的是，xDrive依旧会根据行驶过程中的动力需求，实时为前后轴提供理想的扭矩分配，同时提供后轴转向功能，将宝马一直以来的驾驶乐趣原汁原味地在iX上还原，另外由于iX有了前后双电机的配备，车身在转向时会变得格外灵活，加速时会有更直接的爆发力。理由三：可以漂移的动态稳定控制系统
动态稳定控制系统并不稀奇，不管是宝马的DSC还是其它品牌的ESP或ESC，都几乎成为现在汽车的标配，但绝大多数品牌都将动态稳定控制系统视为一个安全保障系统，其存在的目的就是在它的能力职责内尽可能地提升驾驶安全。
但在宝马这里，DSC的意义不只这么简单，因为宝马深知，Bimmer对驾驶乐趣有着更高的需求，一套满足Bimmer的DSC不仅要能够确保安全，还要把更多的驾驶乐趣还给驾驶员。因此，在宝马的DSC系统中，当驾驶者将车辆设置为运动模式，动态稳定控制系统则允许更强烈的车轮滑移，使车辆产生可控的漂移姿态，让驾驶者拥有更具乐趣的驾驶体验。或许对于Bimmer来说，这样的驾驶体验已经习以为常，但如果你从未拥有过宝马，当如此神奇的DSC系统出现在一台电动车上时，这种新奇的体验绝对值得玩味。理由四：网速超快
可能即便是精通互联网的极客们也很难想象，现在汽车的网速到底能快到什么程度。在iX上，宝马一共部署了两套网络，一个是用来传输传感器数据、服务于自动驾驶辅助系统的千兆以太网，一个是用来服务车内互联系统的5G网络，这对极度追求网速的极客们简直是一个超大的福利。对于5G网络的速度，相信极客们早就不陌生，1个G的电影下载下来只需几秒钟的时间，这能让极客们在车上使用车机系统时拥有比家里WIFI和手机更流畅更快速的体验，让汽车不再成为办公娱乐中最拉胯的一环。另外，千兆以太网每秒大30Gbit的传输速度，相当于每秒近4GB的传输速度，比目前车辆快10-20倍，为更高级别自动驾驶辅助功能所需的数据传输留足了冗余。理由五：全新一代BMWiDrive
有了超快的网速还不足以保证娱乐操作体验，一套好的操作系统和一面大尺寸高清屏幕更为关键。BMWiX搭载了全新一代BMWiDrive，经过重新设计的控制面板和用户界面，以及强大的互联和数据处理能力，都让操作体验更加棒，未来感十足的用户界面设计更是让极其注重氛围感的极客们在车上也能有沉浸式的驾驶体验。另外为了满足更多中国用户的使用习惯，宝马还在全新一代BMWiDrive上增加了本土化创新应用“腾讯小场景”，